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網路組    2013-12-02, 21:46:08 | 未填寫住址

網路組    2013-12-01, 12:26:22 | 未填寫住址
泡沫外交—馬政府外交真相

日期:2013-11-30

台灣社今(30)日下午假台大校友會館主辦「泡沫外交—馬政府外交真相」座談會,台灣社社長張炎憲表示,過去五年多來,馬政府”仰中國鼻息”的「外交休兵」政策,嚴重侵害台灣主權、喪失國家主體性,以為只要台灣不要激怒中國,對方就會自動給我方國際活動空間,這種過於天真的想法,無法改變台灣在國際社會上處處被中國打壓與封鎖的事實。從近日三起事件即可看出端倪:

一、甘比亞斷交顯然並不是單純的「金援問題」,而是中國給馬英九的一個「下馬威」,要馬在兩岸關係上接受北京指導。

二、中國宣布劃設東海防空識別區,片面改變現狀,破壞區域和平穩定,馬英九噤若寒蟬、事不關己。

三、中國海協會會長陳德銘來台督導賣台業務,政府高官逢迎拍馬、趨之若鶩,爭相設宴款待、深怕怠慢。

因此,台灣社特邀曾任外交部長的陳唐山立委、前駐日代表許世楷、前外交部政務次長高英茂,剖析馬政府外交真相—泡沫外交,以及讓台灣絕地重生、突破困境的自救之道。

立法委員陳唐山強調,當前台灣外交困境在於馬英九視「兩岸關係」為執政重中之重,「外交」、「國防」則次之。馬英九所謂「兩岸和緩」,更是建立在台灣主權及軍事的自我閹割之上。陳唐山說,外交是主權的行使及延伸,中國對台灣主權更是「零容忍」,所以中國默認台灣的「外交休兵」,其前提,當然是台灣在外交上主權意涵的自我弱化。曾以國際社會伸張台灣主權為傲的賈梅與台灣斷交時說:「台灣已經不需要甘比亞這個朋友」,「甘比亞樂見兩岸關係和緩」,一語道破「外交休兵」的虛假。如所謂的「外交休兵」政策,係建構在外交上主權意涵的自我矮化,那以捍衛台灣主權為職志的外交精英,將不知要為誰而戰?為何而戰?台灣的外交將泡沫化全面崩解。

前外交部政次高英茂教授指出,「外交休兵」的策略邏輯,強調在「親中」及「傾中」政策下,投好北京,取得默契,雙方不必從事「支票外交」,浪費鉅額金錢在外交承認的攻防戰上。此一策略,犯有下列四大嚴重謬誤:

一、完全未重視外交對維護國家主權,爭取國家利益、建構國際活動空間等神聖任務。「外交休兵」代表的只是消極、被動、妥協、無為的精神及立場。

二、「外交休兵」展現對邦交國數目迷思的極端「功利主義」。邦交的維護只不過是一種政治及金錢遊戲。未重視台灣當前的核心價值(民主、人權)及「人道主義」的外交政策思維(人道支援及發展)。

三、在「兩岸關係」位階凌駕「外交關係」之上的思維下,投入中國所設計的「一中框架」、「一國兩區」及「終極統一」等理論架構及國際形象,造成對我主權及國際地位的嚴重流失。

四、中國不僅可以隨時拿巨額金錢、賄絡、收買邦交國(如甘比亞),還可以「不搶台灣邦交國」為恐嚇勒索馬政府的工具。

前駐日代表許世楷表示,馬英九有關台灣的外交理論基礎是「一個中國各自表述」,他說他的國家「中國」是「中華民國」,該政府現在有效管轄台灣,又有其他沒有有效管轄的領土包括全部「中國大陸」;另有自稱「中國」的有中華人民共和國,它有效管轄「中國大陸」,也認為台灣是沒有有效管轄的其領土,將不惜使用武力也要合併;所以兩方都承認「一個中國」,但是所說內容不同而已。馬認為有「一個中國」的共同認識,又有近來的「國共合作(其實是臣服中共)」,可以和平共存,甚至中華人民共和國會在國際社會上讓出一些外交空間給「中華民國」,所以在外交上「中華民國」不要與中華人民共和國對抗,甚至應臣服,如在2009年按照中華人民共和國的意思,以「中華台北」名義,觀察員資格被邀請參加WHA;又只剩23的邦交國,也由中華人民共和國默認不挖牆角,才能維持;所以外交要休兵,這樣「中華民國」才有活路。

但這是迴避中國公開表明不惜使用武力也要合併台灣的決意,並實際上也佈署二千枚飛彈描向台灣的事實,世界上只有中國這樣說,這樣做,它就是世界上唯一的台灣的敵性國家,它讓步台灣時是為了下一步要吃得更大一口。認識台、中關係這種本質的人,就不會相信馬英九的「一中各表」,一中只有中華人民共和國,在國際社會如此,在國內如幾年前陳雲林來台時,為了不讓他看到「中華民國國旗」,馬不是派出大批員警搶旗驅眾,也沒有「中華民國」。

這一次的甘比亞斷交是馬外交必然結果之一,其總統賈梅於11月14日給馬通知斷交信函提及:兩岸關係和緩,讓甘比亞感受到台灣不需要他們了。賈覺察馬外交的本質,提出無實質內容只是吹牛的口號「中華民國」,而且是休兵不拚,外交必然泡沫化而不是活路,馬實際上是不與中國對抗確保主權,連參加聯合國的努力也放棄,所以賈曉得馬不需要甘比亞的政援,馬也不會給甘比亞經援。中國其世界戰略本來就有經援發展途中國家的方略,甘比亞轉而向中國是必然的,不是斷交、建交的問題,但中國因素的磁吸作用存在是無疑的。對「中華民國」駐甘大使追求責任,領薪水不做事是有過,但是關於外交總統以下都在休兵,而且總統都在說台、中關係會越來越好,有此保證,外交當局者都輕鬆是難免的。

11月23日中國國防部公佈「東海防空識別區」,日本、韓國都向中國提出抗議;美國國務卿也以片面改變現狀、國防部長以增加誤判風險等嚴詞警告中國。該識別區涵蓋台、日、中各主張主權的釣漁台,韓國的離於島,日首相安倍晉三表示不能容忍以武力為背景要變更現狀的做法,日本將以堅定捍衛領海和領空的決心來對應;26日美國更未知會中國就令兩架B52飛越過中國的該識別區;日本、韓國也使其戰鬥機、巡邏機等飛越該識別區;跟著澳洲、德國也表示中國之舉不適當。該識別區不但罩上整個釣漁台,又逼近台灣北方致我國飛向北方一百多班民航機,在美日韓都表示不承認該識別區的狀況下,「中華民國」民航局表明要代民航公司送交飛行計劃給中國空管局;2008年台灣海釣船在釣漁台附近被撞沉事件時,曾讓當時的閣揆劉兆玄揚言「不惜一戰」的馬英九說:識別區無關主權,要努力推行其「東海和平倡議」,以自我克制不升高對立,以及擱置爭議,尋求和平解決爭端;前後判若兩人,可見其傾中深刻。台灣要對抗中國的侵略,需要聯繫日美同盟,但馬卻傾中。外交、國防都讓給中國,自走附庸之路,「中華民國」論就是其過程。台灣是「中華民國」的一部分,「中華民國」是「中國」,而國際上中國就是中華人民共和國是普遍的共識,如此可將台灣帶進合併於中國的結果。

可見「中華民國」對台灣要永續存在於國際社會是毒草,台灣必須掃除毒草建立一個新而獨立的國家。台灣只被「中華民國」佔領過不曾是其領土,中華人民共和國連管轄過台灣都沒有,所以我們不採「中華民國」繼承論,也不採兩個中國分裂國家論,我們是第二次世界大戰後新生的國家台灣(Newborn State Taiwan)。2007年台灣人民直選的總統陳水扁曾經以台灣名義申請參加聯合國具有這個意義,可惜2008年馬英九當選總統,該申請就停止,我們應該努力選出一個願意繼續該申請的總統,也努力通過繼續該申請的公民投票。

台灣的外交不應該休兵,只吹「中華民國」口號必至泡沫化,出賣台灣,真的活路是認同台灣的外交,以新生國家台灣的名義申請參加聯合國。

網路組    2013-11-29, 09:55:22 | 未填寫住址
財團的商機判斷不能取代國家發展方向

不過,服貿協議既由國共聯手打造,馬黨國辦事無方,中國只有被迫自己出手。先前只是傳話,海協會會長陳德銘這次奉派親自前來督導,行前雖稱不當服貿說客,連日來卻到處宣揚其好處,說一套、做一套本是國共通性,在此再度印證。情勢如此,王金平壓力更大,自認將從服貿協議獲益者,不論在中國的「台商」或國內六大工商團體,先後前去會見遊說,要求儘速過關。在此同時,民間團體也到國會表達心聲,既支持國會不受脅迫草草通過,也強調不容踐踏民主與弱勢。

我們對服貿協議的看法,也是對王院長的建議,可以引用李登輝前總統的話做最基本表述︰財團的商機判斷,不能取代國家發展方向。

服貿協議如果只是我國與一般經貿夥伴簽署、具有法律約束力的契約,由於牽涉消除貿易障礙,並允許勞務自由流動,就產生得與失或取與給的問題,有業者可以從中獲利,也有人受到損害。行政及立法部門在其間的責任,是為國家爭取最大利益,降低必有的負面衝擊。這一道理,我國有加入世界貿易組織的經驗,大多數國人並非不能接受。問題是,即使只從經濟層面看,我們與中國經貿同質性太高,經濟與它整合只會進一步邊緣化。就此而言,「台商」與工商團體為自身利益遊說國會,也許是民主常態,國會仍需從整體利益考量。

同時,服貿協議絕非一般正常經貿國家之間的自由貿易協定。有如國人所見,它閉門談判,不要說事前沒有確實的影響評估報告,相關業者未獲必要徵詢,連監督行政部門的國會都被蒙在鼓裡。如此連最基本的程序正義都不顧,整個過程馬政府顯有不可告人之隱,以致形同兒戲,簽署之後還強要照單全收;國會如果草率放縱過關,它不是馬政府的橡皮圖章,甚麼才是橡皮圖章?

除了談判過程和協議本身的諸多問題,服貿協議還有最基本的特質︰它是中國可能挾大量資本和規模前來侵門踏戶的開放執照。台灣對歐美日或其他國家開放,無此顧慮,因為它們不會有國有企業大規模或個別企業全面前來併購開店的問題,更重要的是,各國也沒有以經濟或武力併吞台灣的野心。我國與紐西蘭、新加坡簽署自由貿易協定,民間並無反彈;爭取加入跨太平洋戰略經濟夥伴關係(TPP)談判,也受歡迎,關鍵都在台灣人民看穿,中國是對我們唯一有領土野心的國家。台灣經貿必須力求國際化才能因互補與上進而有前途,服貿協議卻只加深中國化,且為中國併吞造橋鋪路。陳德銘前來為其鼓吹,執行「終極統一」的馬政府強要國會過關,著眼都在此。

網路組    2013-11-29, 00:01:59 | 未填寫住址
感恩台灣! 日本古董車飄洋過海說謝謝


60輛日本古董車在台中州廳停留一小時,一生難得一次能看到這麼多骨董車在路上奔馳,車迷直呼過癮。(蘇玉芬/大紀元)

【大紀元2013年11月28日訊】(大紀元記者蘇玉芬 黃玉燕台灣台中報導)為感謝台灣對日本311地震後的支援,2013年RALLY NIPPON古董車隊首次移師海外。28日中午60台古董車抵達台中州廳,在車體貼上「謝謝台灣」的logo,古董車迷一早就列隊歡迎,直呼過癮!

60台出廠年份皆早於1974年前,市值在數百萬元至數億元不等。生產年份最早的車款是1927年的Bugatti Type 35B,最昂貴的古董車上看新台幣2億元,這些古董車「爺爺」們將排除所有路途上可能遇見的困難,一路完成環台的壯舉,下一站是日月潭。圖前第一台為全球限量版車款,是精品中的的精品。

網路組    2013-11-28, 23:50:12 | 未填寫住址
震災支援に感謝 往年の名車60台が台湾を走る(13/11/28 )

http://youtu.be/Htz7YnxnGmo

發佈時間:2013年11月28日

東日本大震災への支援に感謝を伝えようと、クラシック・カー60台で台湾を巡るイベン­トが開かれました。 スタート地点の台北市総統府前の広場には、日本から58台、台湾から2台、往年の名車­が勢ぞろいしました。
・・・記事の続き、その他のニュースはコチラから!
[テレ朝news] http://www.tv-asahi.co.jp/ann/

網路組    2013-11-28, 14:12:26 | 未填寫住址

網路組    2013-11-27, 13:43:15 | 未填寫住址
我遞交飛航計畫書 綠委批遞投降書

〔記者黃立翔/台北報導〕中國片面宣布劃定東海防空識別區,交通部長葉匡時在立院答詢,坦言向中國、日本雙方都遞交飛航計畫,被立委痛批「遞交投降書」,葉匡時反駁「是依照國際民航慣例」,仍被立委圍剿「沒有骨氣!」

立委李昆澤表示,東海防空識別現狀已維持60多年,中國日前片面重劃,涵蓋大部分東海海域,揚言不提供飛航計畫就採取緊急防禦性處置,對台灣國安造成衝擊,已經形同軍事擴張。

李昆澤說,日本國土交通省,已對日本航空公司勸導不要遞交飛行計畫書,交通部卻乖乖遞交飛航計畫書給中國空管局作業中心,這樣有辱國格,「民航局廢掉好了,統一交給中國空管局好了。」

網路組    2013-11-27, 09:25:57 | 未填寫住址
台灣不可淪為民主陣營之敵

在美國的戰略思維,維持台海的和平與穩定,符合美國與周邊國家的共同利益。而馬英九卻拿著雞毛當令箭,把國際樂見兩岸關係改善的期待,當作一張追求終極統一的空白支票。從ECFA到服貿協議,從一國兩區到兩岸不是國與國的關係、不是國際關係、兩岸航線是國內航線,他在自以為是的空白支票上填的數字愈來愈大,很快就會刷爆國際對他的信任。中國公告「東海防空識別區」,美、日如臨大敵,馬英九卻軟趴趴,會令他們放心還是擔心,不言可喻。

未來一週,陳德銘訪台期間,如果馬英九像鴕鳥一樣躲起來,連國安會議也沒有召開,默認中國的「東海防空識別區」範圍,那麼馬英九執政下的台灣也就形同是中國的防空識別區了。正當中國一再挑釁區域安全的敏感神經之際,馬英九的終統藍圖也正在圖窮匕見;而中國從東北亞、東海到南海,處處與美國為代表的民主陣營戰略爭鋒。這兩個主軸的交叉,也就會加速逼出馬英九的國家認同原形,從而被美、日等民主國家確定為敵人或朋友。

民主、自由、人權是台灣的核心價值,維持台灣的獨立現狀符合國際的共同利益。可是,從經濟到民主,從主權到國際戰略,馬英九的路線,很明顯是「以中國為主、對台灣人民不利」。即使支持度僅剩九.二趴,他依舊要爭分奪秒地追求他的「降統」。或許,大中國主義者馬英九,早就打定主意要引進中國勢力,以做為向美日攤牌、向台灣人民攤牌那一天的靠山吧。這是馬英九的政治豪賭,但國際相關利益者與台灣人民絕不能讓台灣與區域安全淪為賭注!

網路組    2013-11-27, 09:00:34 | 未填寫住址
無視防空識別區 兩架美軍B-52進出東海

2013年11月27日01:40

【李忠謙/綜合外電報導】美國五角大廈發言人表示,兩架美軍B-52轟炸機周一已在東海爭議海域上空完成飛行任務,而且全程沒有告知中國當局。路透稱,此舉等於是藐視中國才剛剛宣布的東海防空識別區,《華爾街日報》稱美國此舉等於直接挑戰中國。

據《華爾街日報》指出,美軍這兩架B-52是華盛頓時間25日上午7時(台灣時間25日晚上9時)從關島基地起飛,並進入中國剛頒布的東海防空識別區。不過這兩架B-52並未攜帶武器,也沒有護航的戰鬥機同行。而中國從始至終都沒有跟這兩架美國轟炸機有任何接觸或聯繫。

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陸武力恐嚇「飛識別區要先通報」 日韓不甩、台照辦理

中國公布「東海防空識別區」,要求在該區航行的各國飛機得事先提報航班飛行計畫,否則「中國武裝力量『將採取防禦性緊急處置措施』。」對此,交通部民航局25日表示,每天從台北飛航情報區往北飛航班中,以往不用向中國空管局提飛行計畫,現在每天約有100班得事先通報。但日韓政府則採取強硬態度,強調「不會配合中方」。

民航局統計,從台北飛航情報區往北飛的航班,包括飛海峽兩岸、日本、南韓、美國和加拿大等航班,每天約有100班,會將航空公司提報的飛行計畫通報給中國空管局,由該局轉告其國防單位進行掌握。

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不甩中國防空區 美軍機飛越釣島

〔國際新聞中心/綜合報導〕中國宣布劃設東海防空識別區,持續引發國際強烈反應。美國白宮重批中國此舉是不必要的煽動行為,五角大廈更宣布,在中方所稱的識別區內軍事飛行演訓照常進行;隨後也宣布已有兩架軍用機在未知會中國情況下,飛經被中國劃入防空識別區的「尖閣群島(釣魚台)」上空。

「我們繼續按照正常程序進行,包括不提飛行計畫、不事先廣播、不登記我們的頻率」。匿名官員則透露,該兩架軍機是從關島起飛的B-52轟炸機,未攜帶武裝進行年度例行演訓。中方尚無回應。

美日韓拒不接受的立場也獲得澳洲與德國的聲援,一致抨擊中國的片面行動,加劇了區域動盪與武裝衝突的風險。

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促中取消防空區 日外相: 日美韓台須合作

政府下禁令 日航等不再向中提飛行計畫

至於全日空和日航向中方提出飛行計畫,日本政府則要求兩大民航公司自我節制,停止這項做法。據日本共同社報導,日航、全日空昨已通報國土交通省,宣布今起將不再向中方遞交途經該識別區的飛行計畫書。

日航、全日空提交計畫書的做法,被日本政府人士質疑為形同實質認可中國劃設的防空識別區,為此,岸田、菅義偉及國交大臣太田昭宏曾表達,中方舉措對日不具任何效力、已對中國正式提出「日本將按照原來飛航路徑飛航」通告,強調各業者沒必要向中國提出飛行計畫,「依照目前的飛行計畫飛航不會有任何問題」。

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馬自宮:防空識別區 無關主權

中國片面在東海劃定防空識別區(ADIZ),將釣魚台列嶼等區域劃入,並和台、日防空識別區局部重疊。但相對於日、韓等國強烈抗議,馬政府卻僅以「遺憾」等字眼低姿態回應。馬英九總統昨更在國民黨中山會報上指稱,防空識別區不涉領空問題,更與領土等主權無關,這次中國方面公布的ADIZ與我方重疊範圍很小,並不會影響國軍演訓。

不過,馬英九總統也強調,政府仍會就此事向中方與周邊國家表達嚴正關切立場,呼籲依照他所提的「東海和平倡議」架構,以自我克制、不升高對立,以及擱置爭議、尋求和平解決爭端原則來解決問題。

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這是一個賣台叛國問題

記者鄒景雯/特稿

做為國家元首兼三軍統帥,馬英九昨日為中國片面劃設東海防空識別區的行動定義為:不涉領空問題,更與領土等主權無關,這次中方公布的識別區與我方重疊範圍很小,並不會影響國軍演訓。如果這是對的,國安會與外交部最近發表聲明,就是錯的,因為一點也沒什麼好遺憾的。總統為何不懲處國安會與外交部小題大作?

好在,這個國家的人民多數知道:錯在我們選出了心無定向、胸無點墨的總統,因此遇到突發危機,他亂了方寸。這個國家,現在面對的是主權的真考驗,大家只要反問一個乾淨的是非題,其他廢話少說,那就是:馬總統是否同意中國片面劃區的有效性與正當性?台灣是否要向中國解放軍呈報飛行計畫?如果以上皆是,這個總統就不必幹了。

網路組    2013-11-26, 09:40:36 | 未填寫住址
灣生紀錄~灣生:1895~1946,日本人和日本人在臺灣生的小孩,他們被稱為灣生!

http://youtu.be/_X4NSv6R6oE

田中實加

請分享出去吧~ 如果你也被這確確實實發生在這一塊土地... 無私奉現在這一塊土地日本移民.灣生.給­打動... 那請分享出去吧~讓更多人... 知道那些年他們的故事...


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